フロントフォークオーバーホール④

この手のブログってなんで詳しく書いてないんだろうといつも思っていましたが、よ～く分かりました。記録するのが好きな人か、同じ車種に乗っている同志の力になりたいと心から願うマゴコロファミリーでなければ続かないんですね。なぜなら文章を綴るのはとても骨が折れるので。文章力皆無のｻﾙｩにはハードル高すぎｳｷ…

ウキキ、ウキキキ、ウｯ

おっと、失礼

さてと、前回は、ようやくフォークを取り外すところまでいきました。

終盤飽きて完全に駆け足でしたが…。

ここでいったん、ブレーキの清掃と作業中の係留を挟みます。

読者諸兄（居ない）にとってはもはや常識の範疇なので言うまでもないのですが、ブレーキを外すにあたって最も気を付けたいのがブレーキを外した状態でブレーキレバーを握ることに他なりません。

ディスクブレーキ装備車は例にもれずブレーキディスクをピストンで押し出したパッドでﾊﾟﾌﾊﾟﾌして止めるわけですが、ディスクから外した状態だと、ﾊﾟﾌるものがなくブレーキピストンがｽﾞﾙﾝと出てきてしまうのです。そうなってしまうと出た分だけ押し戻すか、すべて分解してOHするか…ですが、大体の場合ピストンはダストまみれできれいに掃除しても高い確率でピストンシールを傷つけオイル漏れの原因になります。なので、ブレーキまでかまってる暇がない人はシリンダーの清掃だけにとどめましょう。

f:id:kyamrun:20210305124928j:plain — きれいにしました～

ここで気づきましたが、パッド面ではないほう（語彙死）にヒドめの錆が出てますね。替えたい。ああ替えたい。が、パッドすり減らす以外に替え方わかんねンだわ。だれか賢い人、どうかこの哀れな田舎者にパッドの交換方法を教えてください。切実にお願いします

写真にある通りピストンはナイロンブラシとポイントで真鍮ブラシ、ウエスできれいにします。グリースは鳴き止めなので、パッド裏に塗った後はきちんと拭ってね。写真では普通にはみ出ていますがこの後ちゃんと拭きましたとも。ええ。

きれいにし終わったらブラブラしてパイプ類を痛めたりしないよう、適当にひもをつけて固定しておいてください。気を抜いてはいけませんよ。ついいつもの感じでハンドルをさわっているとグイっとブレーキをにぎってしまいますからね。絶対に気を抜かないでくださいね。本当に約束ですよ…。

ええ、私は握りましたよ。はい。

気を取り直してフロントアクスルシャフトを緩めます。この時、右側の下部にあるクランプボルトを緩めるのを忘れないでください。視界に入りにくいので忘れそうになりますが、ここを緩めないと絶対にアクスルシャフトは緩みません。いいですか？もしこのしょうもないブログをみて本当にＦＦをＯＨしようとしているお猿同志がいるのであれば、ＯＨの前日から玄関の扉にＦＦ下部のクランプボルトを忘れない旨メモを貼り、家族がいるなら朝のあいさつ代わりに、社会人であれば課長のデコにでも書いて絶対忘れないようにしてください。

でないとこうなります。